“我今天愿意拿所有的資產(chǎn)投入到銀隆中去。”董明珠在12月15日的“中國(guó)制造高峰論壇”上表示。她沒(méi)有公布具體數(shù)額，不過(guò)有知情人士指出董明珠對(duì)銀隆的個(gè)人投資高達(dá)10億元。

而對(duì)于董明珠來(lái)說(shuō)，不僅是押上全部資產(chǎn)，更是全部的信用背書。除了董明珠個(gè)人之外，同時(shí)與珠海銀隆原始股東共同簽署增資協(xié)議的，還有中集下屬企業(yè)、北京燕趙匯金國(guó)際投資有限責(zé)任公司、大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)股份有限公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司四家企業(yè)，5方共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。其中中集下屬企業(yè)注資2億元，而萬(wàn)達(dá)集團(tuán)投資數(shù)額為5個(gè)億。

盡管已有相關(guān)各方陸續(xù)公布了投資金額，但作為當(dāng)事方的珠海銀隆對(duì)此卻秘而不宣，截至記者發(fā)稿，銀隆對(duì)上述數(shù)據(jù)依然未置是否。

對(duì)于王健林來(lái)說(shuō)，投資與其說(shuō)是基于對(duì)銀隆的了解，倒不如說(shuō)是對(duì)董明珠的“支持”。據(jù)銀隆集團(tuán)董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)透露，“萬(wàn)達(dá)集團(tuán)并沒(méi)有做盡職調(diào)查，完全是看董總的面子。”而王健林在接受采訪時(shí)也證實(shí)，“沒(méi)有經(jīng)過(guò)什么深思熟慮，就是相信董總。”

為什么一定是銀??？

格力電器的公告顯示，董明珠在公司占股為0.74%，共計(jì)4429.85萬(wàn)股，以當(dāng)前的股價(jià)25元/股計(jì)算的話，那么董明珠持有的格力電器股票價(jià)值在11億元左右，而基于這幾年格力電器的高分紅，董明珠所獲得的現(xiàn)金紅利有2億元——從某種程度而言，董明珠對(duì)銀隆“投入全部個(gè)人資產(chǎn)”的說(shuō)法并非言過(guò)其實(shí)。

這樣的堅(jiān)決恐怕也感染了與董明珠一直“緊密合作”的王健林，據(jù)其透露，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在內(nèi)部發(fā)了文件，所有的小家電都選擇格力品牌。

“投資銀隆是萬(wàn)達(dá)接近三十年來(lái)第一單對(duì)制造業(yè)的投資，投資并不算太多，”王健林表示，未來(lái)如果銀隆的儲(chǔ)能技術(shù)稍微能夠商業(yè)化，那么企業(yè)市值翻倍是很容易的事情。

但言外之意，就目前銀隆的技術(shù)而言，探索和實(shí)驗(yàn)的性質(zhì)更大，正如魏銀倉(cāng)也承認(rèn)的，“銀隆所研發(fā)的鈦酸鋰電池確實(shí)是小眾的”，而且“經(jīng)濟(jì)效益也排在最后”，但他強(qiáng)調(diào)，銀隆看重的是這一技術(shù)全生命周期的綠色環(huán)保、以及安全。

而在董明珠看來(lái)，銀隆的電池技術(shù)在全球內(nèi)都是領(lǐng)先的，使用壽命30年，6分鐘充滿電，在高溫60度、低溫零下50度的范圍內(nèi)都可以保持正常運(yùn)行，“最起碼銀隆的電動(dòng)車不會(huì)熄火。”

在接受媒體采訪的時(shí)候，董明珠坦陳格力電器從2012年底就開始進(jìn)行新能源電池的研究，但是4年多了也沒(méi)有什么進(jìn)展。“格力電器缺少的是電池技術(shù)，而銀隆缺乏的是資金，以及更有效率、更先進(jìn)化的管理，”在董明珠看來(lái)，銀隆目前所面臨的問(wèn)題都不是“致命”的，而資本將會(huì)撬動(dòng)銀隆的技術(shù)生命力。

除了技術(shù)上的認(rèn)同，董明珠和魏銀倉(cāng)在行事風(fēng)格上也有諸多相似之處：兩人都是快人快語(yǔ)、說(shuō)話干脆利落，比如提到電池的安全問(wèn)題，魏銀倉(cāng)甚至有些口無(wú)遮攔地指出“三星一直爆炸，蘋果也快了。”而董明珠則在后面的演講中以特斯拉的例子呼應(yīng)：“大家說(shuō)特斯拉很牛，但是我買的特斯拉電池三年不到就得換了。”

“我今天在這里代表銀隆說(shuō)一句話，你用了銀隆車，十年保證不換。”在銀隆的主場(chǎng)，董明珠毫不客氣地以“主人”自居。

收購(gòu)敗北 險(xiǎn)企從中作梗？

董明珠對(duì)銀隆一直志在必得。

2016年3月份，格力電器就宣布，擬通過(guò)發(fā)行股份方式收購(gòu)新能源汽車公司；11月1日，“董明珠自媒體”公號(hào)上甚至提前“恭喜格力銀隆牽手成功”，但不久，這場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)9個(gè)月的“眉來(lái)眼去”卻以遺憾收尾：格力電器終止了對(duì)珠海銀隆的收購(gòu)。

“那天股民表態(tài)的時(shí)候，我們現(xiàn)場(chǎng)99.9%多都通過(guò)了，盡管大家認(rèn)為這個(gè)收價(jià)高了一點(diǎn)，不太滿意，但是對(duì)技術(shù)還是認(rèn)可的。”董明珠在論壇上指出格力電器收購(gòu)失敗的原因并非是由于小股東的異議，而是“不應(yīng)該舉牌的舉牌了。”

按照收購(gòu)計(jì)劃，格力電器擬以15.57元/股的發(fā)行價(jià)格非公開發(fā)行股份募集不超過(guò)97億元的配套資金，其中，董明珠個(gè)人出資9.37億元，增發(fā)完成后其個(gè)人持股比例上升到1.3%，超越前海人壽成為當(dāng)時(shí)公司第四大股東，從其后前海人壽突如其來(lái)的頻繁舉牌、持股一度接近5%來(lái)看，一位接近格力電器的人士所言的“險(xiǎn)企從中作梗”而擾亂收購(gòu)計(jì)劃似乎不無(wú)道理。

不過(guò)，在很多業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這或許也避免了格力電器陷入曠日持久的一場(chǎng)惡戰(zhàn)中——對(duì)這樣一個(gè)家電企業(yè)來(lái)說(shuō)，新能源汽車的進(jìn)入戰(zhàn)線未免太長(zhǎng)了；但對(duì)董明珠來(lái)說(shuō)，這才是企業(yè)真正的未來(lái)，此后她也在多個(gè)場(chǎng)合表示“一定要造新能源汽車”。

而今，董明珠以個(gè)人投資者的身份來(lái)接棒“造車”的夢(mèng)想，是為格力電器未來(lái)可能的收購(gòu)鋪路？還是為自己尋找一個(gè)新的事業(yè)起點(diǎn)？現(xiàn)在看起來(lái)，似乎后者的可能性更大。